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4WLCコンテスト2020#4 テーマは1930年代ストリームライナー(12/4エントリー締切)

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 コロナ禍の2020年4回目の、そして最後のコンテストです。今回は皆さんが作ってこなかったテーマです。ご参加よろしくお願いします。



 前回のルマンレーサーのコンテストはぽん太氏にテーマを決めてもらい、審査員もやってもらいました。その流れで今回は数々のクラシックカーを手掛けてきたマーフィー氏からお題となります。非常に難しいテーマですので、まずは彼からのサンプル写真をご紹介します。

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Bugatti Type 57 Atalante

 カンブリア爆発のごとく様々なアイディアが試された自動車黎明期は、20世紀初頭までで終わりを告げました。そして1910年代にはフォードモデルTが生まれ、生活必需品としての効率化が早くも始まってしまいます。しかし第二次世界大戦前においては、自動車はまだまだ庶民には手の届かない高級品でした。馬車からそのまま発展したような初期の自動車は進化を続け、自動車ならではのフォルムへと進化していきます。その中で考え方の中心とされたのは空気抵抗値を減らすための流線形でした。1930年代には多くの乗用車メーカーが流線形のボディをデザインしました。フロントノーズはすらりと長く、フェンダーはたっぷりとしたゆとりを持ってなめらかにリアへと流れていました。例えば上の写真に見られるブガッティなどはその時代の車を象徴する存在です。

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Delage D8-120

 流線形時代の花形となったのは、当時ヨーロッパ各地に残っていたコーチビルダーの存在です。コーチとは馬車のこと、馬車の需要を自動車に奪われてからも、馬車職人たちは自動車のボディメーカーとして地位を確立していました。彼らが生み出した数々の作品は、自動車をさながら芸術品にしてしまいました。このドラージュは戦争が始まる前の1930年代半ば、フランスのコーチビルダーによる製作です。これから様々な時代を経ることになる自動車の歴史において、最初の輝かしい瞬間がこの時代にはありました。そして、空気抵抗以外にも様々な要素を考慮しなければならなくった現代においては、もう2度と戻ってくることのない形なのです。

 ちなみに1938年にプロトタイプの最終形が完成したフォルクスワーゲン(KdFワーゲン)も、風洞実験の元にデザインされました。大衆車にまで流線形の概念が取り入れられ、流れるようなボディを手に入れた時代でした。当時はその先にこそ未来があると信じられていたのです。

 皆さんにはこの自動車の栄光の時代を、4幅車として作っていただきたいと思います。今回は特に難題です。しかし私たちの4幅車文化の重要なパートの一つとして、こういう車も必要なのではないかと思います。

【4WLCコンテスト2020 #4】
テーマ:1930年代ストリームライナー
写真:1~4枚
送付先:tamotsu4wlc@gmail.com
以下を記載してください
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1.ハンドルネーム
2.車の名前
3.コメント
--------------------------------
エントリー締切:2020年12月4日

<4WLC Contest 2020#4>
Theme: 1930s Streamliner
1-4 photos
Send to: tamotsu4wlc@gmail.com
Describe as follows:
--------------------------------
1. Your handle name
2. Car name
3. Comment
--------------------------------
Entry close: December 4th, 2020

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